NOA MARINE

Misja i cele

NOA MARINE powstała z misją opracowania:

Cena wynajmu statku jest dominującym kosztem w każdej operacji morskiej związanej z misją zbierania danych. Może stanowić nawet 60 proc. całkowitego budżetu misji.

Naszym celem jest znaczne obniżenie kosztów eksploracji morza i oceanów w sektorach off-shore, ropy i gazu, akwakultury oceanicznej i sektorze naukowym oraz umożliwienie naszym przyszłym partnerom szybszego gromadzenia danych dla ich klientów i jednoczesnego oszczędzania pieniędzy.

Nasze technologie są chronione międzynarodowymi patentami.

Globalny rynek usług związanych z prowadzeniem inwestycji morskich oraz rozwojem infrastruktury ma duże zapotrzebowanie na wykorzystanie różnych rodzajów danych, co jest trudne do uzyskania na dużą skalę ze względu na wysokie koszty operacyjne statków oraz ograniczenia ich użycia narzucane przez pogodę.

Wiemy dziś że morza i oceany kryją ogromne bogactwo. Dziś poznanych (zewidencjonowanych) jest zaledwie 5% mórz i oceanów, a w zasadzie większość rzeczy poniżej 200m jest w mniejszym lub większym stopniu niepoznana.

„Przewiduje się, że rynek bezzałogowych pojazdów podwodnych (UUV) szacowany do 2022 r. osiągnie 5,20 miliarda USD, przy CAGR wynoszącym 14,07% w latach 2017–2022. Wzrost rynku można przypisać rosnącej liczbie działalności wydobywczej ropy naftowej i gazu na głębokich wodach oraz rosnących zagrożeń dla bezpieczeństwa morskiego. Organizacje rządowe i agencje prywatne na całym świecie inwestują w rozwój i produkcję zaawansowanych podwodnych platform bezzałogowych”

Źródło: MARKETS AND MARKETS

Zespół NOA doskonali technologię składającą się z autonomicznego roju bezzałogowych pojazdów, które pozostawione na danym terenie będą samodzielnie eksplorować i dozorować zadane obszary środowiska wodnego. 

Nowatorskie pojazdy będą mogły pozostawać w morzu bez interwencji człowieka nawet przez 6 miesięcy, dzięki pływającym stacjom dokującym. Pojazdy, po autonomicznym zacumowaniu do stacji dokującej, będą przesyłać zebrane dane (chemiczne, geologiczne, sejsmiczne, akustyczne, wizualne) bezpośrednio na biurko Klienta, równocześnie uzupełniając swój zapas energii wytworzonej w stacji ze słońca oraz wiatru.

Całość będzie zdalnie zarządzana przy użyciu wiodących technologii satelitarnych.

Opracowaliśmy strategię ekspansji biznesowej w modelu B2B i B2G jako tzw. RaaS (Robotics as a Service), w myśl której umożliwimy naszym przyszłym partnerom szybsze gromadzenie danych dla ich klientów, przy jednoczesnej, wyraźnej redukcji czasu i kosztów.

Spółka NOA pozycjonuje się jako tzw. AUV subcontractor czyli firma podwykonawcza, której bezpośrednim partnerem biznesowym będzie vendor - firma obsługująca daną inwestycję/przetarg oraz instytucje państw nadmorskich.

• Innowacyjne, opatentowane pędniki falowe zapewniające wysoką wydajność oraz manewrowość jednostki. 
   
• Zwiększona ładowność (do 100 kg ładunku)
   
• Wysoka manewrowość z ciężkimi ładunkami daje możliwość instalacji wielu różnych czujników podczas pojedynczej misji oraz zwiększa bezpieczeństwo. 
  
  
• Możliwość instalacji dowolnego oczujnikowania i sprzętu zgodnie z wymaganiami klienta końcowego
   
• Odporność pojazdu na zaplątywanie się w roślinność i inne przeszkody podwodne
   
• Bardzo cicha praca - system bezpieczny dla fauny i flory. 

• Zdolność poruszania się ruchem szybowym z wykorzystaniem nowatorskiego systemu sterowania wektorem wyporu (BVP) zapewnia daleki zasięg. 

• Możliwość prowadzenia skomplikowanych, 
  długich misji bezzałogowych.

• Zdolność do pozostawania w ukryciu na dnie.

• Stacja automatycznego dokowania celem uzupełniania zapasu energii.

• Łączność satelitarna = zdalny dostęp do zbieranych danych i programowanie misji.

• Bezprzewodowa łączność podwodna.